每天早上出门，都会习惯性地瞥了一眼楼下那家“诚信二手车”。就在前几天，卷帘门拉着，门口贴了张白纸黑字的告示：“本店转让，有意电联。” 这不是我见到的第一家关门的二手车行。过去半年，我家方圆三公里内，四家店关了三家，剩下一家也是靠修车业务苦苦支撑。 几年前，这些店门口停满锃亮的二手车，销售叼着烟打电话，口气一个比一个大：“这车昨天刚收，明天就没了，你要的话赶紧。”如今，人去楼空。 最近这几年，二手车商集体倒闭，不是新闻，是一种正在发生的行业塌方。中国汽车流通协会的数据显示，2023年全国二手车交易量1841万辆，虽然数字看上去还行，但到了2024年，增速几乎停滞。 2025年上半年，全国二手车交易量同比下降超过8%，而车商的库存周转天数从2023年的平均35天，拉长到了2025年的62天。 到了2026年一季度，部分头部二手车平台甚至出现了单月交易量同比腰斩的情况。同时，2025年全国二手车经销商倒闭数量超过4000家，比2024年增加了近三成。这不是洗牌，是推倒重来。 这里面有个重要原因，就是燃油车降价，是压垮二手车商的第一座大山。