进入7月初、市场在售车型呈现新的局面。可以说:动荡不安。整体上的价格走势极不乐观。6月份全国的销量不仅没5月高、和去年6月比较更是整整少了50万台。现在真 的是一个特别的时间节点。 我们分品牌来说一下。 上汽大众 朗逸1.5L系列基本上都是缺车+涨价的状态、较之最好时期均有3K左右涨幅。朗逸 1.4T系列、还基本保持原来的价格、但是车子也是很紧俏。 凌渡和途岳有3-4K的涨价 途观L已经涨疯、并且也基本没什么车子。 市面上集中在出的车型:库存帕萨特20款 商务、途观L280舒享、POLO、朗逸1.4T 一汽大众 一塌糊涂、除了探岳和探歌，其他的车子基 本上都很紧张。宝来速腾迈腾尤其严重、 不是没车、也有车但是价格真不是一般价 格。 市面上集中在出的车型:高尔夫车多价格稳 定、CC在出库存、探岳老款和周年版 别克品牌 上个月还大量批售的君威这个月基本上都捂着不卖了、别克全系厂家的商务政策均有调 整。君威、昂科威、英朗、君越都不同程度的有所涨价。其中涨幅最夸张的就是GL8陆尊系列、上午还是加3000、下午就是加7000了。这个真不怨4S店、就这一个礼拜我就知道有两家别克店关门不干了、其中有一家还在一线大城市杭州。别克的价格体系 已经让4S店经销商处在危险的边缘。 当前集中在售的价格还不粗错的车型有:英朗、威朗、库存君威、库存昂科旗、新车昂 科威plus。 东本和广本 燃油雅阁只有7-8K优惠了、CRV也是只有7-8K优惠了、XRV也回收到2万以内的优惠 了、英诗派也回收了、思域只有4K优惠了。价格和车源是相辅相成的、价格涨了车源就肯定少。 当前集中在售价格还不错的车型有:缤智 混动雅阁、混动皓影 丰田和日产 雷凌的价格还不错、凯美瑞有车、威兰达亚洲龙这些都不容乐观。 倒是日产、在上个月做了一波价格优惠、到 一 + L 现仕月初还住维持一个比我好的优患水 平。特别是新轩逸和经典轩逸、稳坐5-6-7月的销冠了。同样不好的消息就是这一波价格福利紧接着就是车源的减少、已经4S店放消息7月份完成任何后回收价格。 哈弗、吉利、长安、奇瑞 没什么特别的变化、H6估计要稳定在1万出 头点的优惠一段时间了;星瑞也没有像预期的那样放价格、75PLUS和逸动均出现产能不足的问题、瑞虎8P价格有所下降的趋 势。 整体上、我们看到的还是市场变了。一些传统上压库比较大的品牌基本上都没车压给 4S店了、反倒是解脱了4S店了、让他们变 得佛系起来了。一些紧俏的车型如;3系A4迈腾雅阁朗逸速腾领克等等很多4S店已经签了很多订单、但是没车交给客户，消费者再去议价就不那么容易了。 同时进入7月份也是第三季度、很多顶层的 原政策都有调整、传导到价格端对消费者都不太友好、诸如;听闻有一汽大众准备取消部分车型的免息;通用上调部分贴息利率、 还有对经销商的销售量的调整、乃至说车子也在配置上开始调整了。一些车型可能终端实在是不好涨价、于是改款、选装包、减配等等开始层出不穷了。现在汽车市场面临的 不仅是缺芯片的问题了、而是在各种成本已 经不可避免的在增加的局面下、找到销量与 价格的平衡问题了。 我只能同消费者反映:今年的车市倒不至于像去年的猪肉、前年的大葱那样，但是也不同往年那样了。把握住一个比较好的机会将是很关键的、在一个好的大趋势下做事情总是容易些、反之、逆风溯流、便失去了先机。 很多之前问过我车子价格的朋友、价格可以 作废了。有很车子原先的价格已经和现在差距甚大了。其实、现在我给大家微信上说的些车子价格都更应该实时、因为可能周末 的价格到周一就又不一样了、很可能月头的价格到月中又变了。我们去掌握这个实时的 价格不难但是现在帅会上较床烦